【超市168消息】在超市買的冰淇淋吃的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)用勺子挖半天挖不動(dòng)，為什么？因?yàn)椋苛茉谶\(yùn)輸過(guò)程中先融化過(guò)，然后再被送進(jìn)冷柜凍起來(lái)，造成了這種現(xiàn)象。
事實(shí)上，這樣的現(xiàn)象不僅出現(xiàn)在冰淇淋身上。“凡是需要冷凍冷藏的產(chǎn)品，也就是目前無(wú)論是電商還是實(shí)體零售商都在爭(zhēng)奪的生鮮市場(chǎng)，都有可能因?yàn)槔滏溸\(yùn)輸和保存過(guò)程中存在問(wèn)題，而影響口感甚至品質(zhì)。”南京市商務(wù)局副局長(zhǎng)張雁寧說(shuō)。
在生鮮以聯(lián)營(yíng)為主的階段，各大超市大多借助各大廠家的 冷鏈系統(tǒng) 對(duì)日配低溫商品進(jìn)行配送。但是，為節(jié)約物流成本，廠家有時(shí)候會(huì)集中起來(lái)一周配送一兩次，這對(duì)于一些保質(zhì)期較短的商品來(lái)說(shuō)，無(wú)疑縮短了銷售時(shí)間，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致生鮮商品新鮮度不夠，給門店銷售帶來(lái)很大壓力。
生鮮，是傳統(tǒng)超市實(shí)現(xiàn)差異化經(jīng)營(yíng)，抗擊電商的利器。為推動(dòng)生鮮從聯(lián)營(yíng)向自營(yíng)轉(zhuǎn)型，“傲嬌”的傳統(tǒng)超市開始自搭大型冷鏈物流平臺(tái)。蘇果馬群物流園內(nèi)的10000平米左右的冷鏈平臺(tái)將投入使用，可滿足南京周邊100公里范圍大中型門店生鮮及日配低溫品的配送需求。
只有源頭采“鮮”，中間保“鮮”，門店才能賣“鮮”。業(yè)內(nèi)人士指出，從源頭采鮮來(lái)說(shuō)，品控、質(zhì)管、物流等部門協(xié)同加強(qiáng)對(duì)上游供應(yīng)商冷鏈的管理，嚴(yán)把收貨關(guān)，對(duì)溫度不達(dá)標(biāo)的商品，拒絕收貨。對(duì)于基地直采的生鮮商品，要求供應(yīng)商做好源頭保鮮，在冷藏條件下運(yùn)輸。中間保鮮階段，主要是根據(jù)商品的特性，在冷鏈平臺(tái)的不同溫層里對(duì)商品進(jìn)行分揀、裝箱作業(yè)，有效彌補(bǔ)以前溫度標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)單一的缺陷，對(duì)生鮮商品的鮮度控制實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，也相應(yīng)減小了由于溫度高帶來(lái)的損耗。
對(duì)于生鮮商品，物流過(guò)程中停留時(shí)間的增加則意味著商品鮮度的下降。為了保證生鮮商品在物流停留的時(shí)間最短，物流部門力求科學(xué)規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)布局，合理設(shè)計(jì)工藝流程，使物流作業(yè)環(huán)節(jié)最簡(jiǎn)，作業(yè)時(shí)間最短，然后用冷藏車用最快的速度配送到門店去。
據(jù)蘇果透露，馬群物流冷鏈低溫改造只是快速滿足當(dāng)前迫切的生鮮冷鏈物流需求的階段性舉措。鑒于公司網(wǎng)點(diǎn)和銷售分布，以及物流設(shè)施現(xiàn)狀，未來(lái)蘇果會(huì)在南京或周邊新建一座集生產(chǎn)、加工、配送功能于一體的多溫層、全品類的大型綜合物流基地，以匹配戰(zhàn)略需求。本報(bào)記者宋曉華
事實(shí)上，這樣的現(xiàn)象不僅出現(xiàn)在冰淇淋身上。“凡是需要冷凍冷藏的產(chǎn)品，也就是目前無(wú)論是電商還是實(shí)體零售商都在爭(zhēng)奪的生鮮市場(chǎng)，都有可能因?yàn)槔滏溸\(yùn)輸和保存過(guò)程中存在問(wèn)題，而影響口感甚至品質(zhì)。”南京市商務(wù)局副局長(zhǎng)張雁寧說(shuō)。
在生鮮以聯(lián)營(yíng)為主的階段，各大超市大多借助各大廠家的 冷鏈系統(tǒng) 對(duì)日配低溫商品進(jìn)行配送。但是，為節(jié)約物流成本，廠家有時(shí)候會(huì)集中起來(lái)一周配送一兩次，這對(duì)于一些保質(zhì)期較短的商品來(lái)說(shuō)，無(wú)疑縮短了銷售時(shí)間，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致生鮮商品新鮮度不夠，給門店銷售帶來(lái)很大壓力。
生鮮，是傳統(tǒng)超市實(shí)現(xiàn)差異化經(jīng)營(yíng)，抗擊電商的利器。為推動(dòng)生鮮從聯(lián)營(yíng)向自營(yíng)轉(zhuǎn)型，“傲嬌”的傳統(tǒng)超市開始自搭大型冷鏈物流平臺(tái)。蘇果馬群物流園內(nèi)的10000平米左右的冷鏈平臺(tái)將投入使用，可滿足南京周邊100公里范圍大中型門店生鮮及日配低溫品的配送需求。
只有源頭采“鮮”，中間保“鮮”，門店才能賣“鮮”。業(yè)內(nèi)人士指出，從源頭采鮮來(lái)說(shuō)，品控、質(zhì)管、物流等部門協(xié)同加強(qiáng)對(duì)上游供應(yīng)商冷鏈的管理，嚴(yán)把收貨關(guān)，對(duì)溫度不達(dá)標(biāo)的商品，拒絕收貨。對(duì)于基地直采的生鮮商品，要求供應(yīng)商做好源頭保鮮，在冷藏條件下運(yùn)輸。中間保鮮階段，主要是根據(jù)商品的特性，在冷鏈平臺(tái)的不同溫層里對(duì)商品進(jìn)行分揀、裝箱作業(yè)，有效彌補(bǔ)以前溫度標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)單一的缺陷，對(duì)生鮮商品的鮮度控制實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，也相應(yīng)減小了由于溫度高帶來(lái)的損耗。
對(duì)于生鮮商品，物流過(guò)程中停留時(shí)間的增加則意味著商品鮮度的下降。為了保證生鮮商品在物流停留的時(shí)間最短，物流部門力求科學(xué)規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)布局，合理設(shè)計(jì)工藝流程，使物流作業(yè)環(huán)節(jié)最簡(jiǎn)，作業(yè)時(shí)間最短，然后用冷藏車用最快的速度配送到門店去。
據(jù)蘇果透露，馬群物流冷鏈低溫改造只是快速滿足當(dāng)前迫切的生鮮冷鏈物流需求的階段性舉措。鑒于公司網(wǎng)點(diǎn)和銷售分布，以及物流設(shè)施現(xiàn)狀，未來(lái)蘇果會(huì)在南京或周邊新建一座集生產(chǎn)、加工、配送功能于一體的多溫層、全品類的大型綜合物流基地，以匹配戰(zhàn)略需求。本報(bào)記者宋曉華
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