直通車最多到底有多少個計(jì)劃？
你的直通車需要多少個計(jì)劃？
直通車多計(jì)劃推廣有什么好處？
如何管理這些計(jì)劃，將計(jì)劃效果最大化？
直通車會取消千人千面嗎？
數(shù)月沒有更新，廢話不多說，直入主題：
一丶直通車到底有多少個計(jì)劃？
對于直通車操作老手，想必這個問題只是個入門級的問題，那么直通車到底最多有多少個計(jì)劃？4個？8個？NO，最多有13個。
這時候有人要說了：“扯淡吧，怎么可能有13個，我家是KA，最多也就8個”
實(shí)際上，不同類目計(jì)劃上限也有不同，標(biāo)品類目計(jì)劃上限普遍在8個，而非標(biāo)品類目是可以在8計(jì)劃使用飽和的前提下，向直通車官方申請開通第九個丶第十個…第十三個的（前提是你的8個計(jì)劃都在使用，且已飽和）
1. 什么叫使用已飽和？
計(jì)劃使用飽和的前提有4個重要點(diǎn)：
① 計(jì)劃持續(xù)成交達(dá)15天以上
② 計(jì)劃點(diǎn)擊率穩(wěn)定
③ 計(jì)劃平均展現(xiàn)量高于行業(yè)平均展現(xiàn)量
④ 計(jì)劃產(chǎn)品推廣時間15天以上
二丶那么你的直通車需要多少個計(jì)劃呢？
說道計(jì)劃需求，這里不得不提到推廣環(huán)境，在不同的推廣環(huán)境下，計(jì)劃的需求量也是不同的，下面我們簡單列舉一下直通車的各種推廣環(huán)境，并一一作出計(jì)劃需求解答
① 全店單一爆款，多款上車
② 全店多爆款，僅爆款上車
③ 全店產(chǎn)品全部上車
除了推廣環(huán)境的不同以外，標(biāo)品與非標(biāo)品的產(chǎn)品環(huán)境也會造成處理方式上的不同
我們先從非標(biāo)品類目說起
① 全店單一爆款，多款上車
這種店鋪，主要依托于單款流量支撐全店，但多款上車也占用了一部分爆款產(chǎn)品的推廣資源，那么在8計(jì)劃前提下，建議將計(jì)劃按一下方式使用
1. 爆款站內(nèi)外關(guān)鍵詞
2. 爆款站內(nèi)外定向推廣
3. 爆款站內(nèi)外搜索重定向
4. 爆款站內(nèi)外店鋪推廣
5. 其他產(chǎn)品集合計(jì)劃站內(nèi)外關(guān)鍵詞
6. 其他產(chǎn)品集合計(jì)劃站內(nèi)外定向推廣
7. 其他產(chǎn)品集合計(jì)劃站內(nèi)外搜索重定向
8. 其他產(chǎn)品集合計(jì)劃站內(nèi)外店鋪推廣
那么這里我們之所以將爆款與其他產(chǎn)品分割開，其目的有4個：
1. 區(qū)隔化管理
2. 將計(jì)劃時間折扣設(shè)置影響最小化
3. 地域設(shè)置優(yōu)化效果最大化
4. 同時將爆款各流量端口分布管理，實(shí)現(xiàn)爆款精準(zhǔn)化管理
那么有人要問了，如果我沒有爆款怎么辦呢？
答案很簡單，請將店內(nèi)產(chǎn)品中目前主推或推廣效果最好的產(chǎn)品當(dāng)做爆款進(jìn)行設(shè)置
② 全店多爆款，僅爆款上車
這種店鋪主要以多爆款為銷售支撐，多款同存，沒有偏重，更多的是需要將流量平臺進(jìn)行細(xì)分化管理，從而優(yōu)化流量渠道效果
1爆款集合計(jì)劃站內(nèi)關(guān)鍵詞
2爆款集合計(jì)劃站外關(guān)鍵詞
3爆款集合計(jì)劃站內(nèi)定向推廣
4爆款集合計(jì)劃站外定向推廣
5爆款集合計(jì)劃站內(nèi)店鋪推廣
6爆款集合計(jì)劃站外店鋪推廣
7爆款集合計(jì)劃站內(nèi)精品推廣
8爆款集合計(jì)劃站外精品推廣
那么我們這里降車內(nèi)多爆款做統(tǒng)一計(jì)劃管理，實(shí)行站內(nèi)外區(qū)隔化分布，其目的有3個
1. 統(tǒng)一爆款地域時間折扣平臺折扣設(shè)置
2. 統(tǒng)一流量來源管理數(shù)據(jù)分析
3. 統(tǒng)一站外推廣方式及流量引入方式
4. 統(tǒng)一流量引入節(jié)奏，控制流量導(dǎo)入時間
③ 非標(biāo)品全店產(chǎn)品大部分上車
這種店鋪屬于流量不集中的情況，沒有爆款，多見于小賣家
那么對于這種情況，我們一般采用以下模式
1．A細(xì)分品類站內(nèi)推廣
2．B細(xì)分品類站內(nèi)推廣
3．C細(xì)分品類站內(nèi)推廣
4．D細(xì)分品類站內(nèi)推廣
5．A細(xì)分品類站外推廣
6.B細(xì)分品類站外推廣
7.C細(xì)分品類站外推廣
8.D細(xì)分品類站外推廣
那么我們這里做品類細(xì)分站內(nèi)外區(qū)分，主要有以下3個目的
1. 在流量不集中的情況下，將店內(nèi)產(chǎn)品進(jìn)行子類目細(xì)分，根據(jù)詞性的集中性，進(jìn)行不同的時間折扣地域，流量平臺管理
2. 在款多精細(xì)化管理較難的情況下，將各流量入口統(tǒng)一化，減輕工作量
3. 在不細(xì)分流量入口的同時，針對性將子類目細(xì)分，根據(jù)子類目變化情況，減少提高平臺投放折扣，將推廣投入資源優(yōu)化到最佳效果
三丶直通車多計(jì)劃推廣有什么好處？
以上是我們經(jīng)常遇到的三種店鋪推廣環(huán)境，那么在不同的環(huán)境下，我們?nèi)⒂?jì)劃細(xì)分，也有不同的目的。
1. 在推廣資源不充足，或者需要推廣的商品過多的時候，進(jìn)行良性的工作精簡，提高操作的目的性
2. 在推廣計(jì)劃使用不充分的情況下，利用環(huán)境優(yōu)勢，將計(jì)劃細(xì)分化管理，提高操作的精確性
3. 提升直通車投放效果分析的邏輯唯一性
4. 提升直通車投放效果的可控性
5. 提升直通車投放節(jié)奏的可控性
6. 提升直通車的機(jī)動性和多樣性
7. 提升直通車的基礎(chǔ)引流能力
8. 提升直通車手對于店鋪直通車的掌控能力
四丶如何管理這些計(jì)劃，將計(jì)劃效果最大化？
1.進(jìn)行針對性數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，避免同類橫向疊加縱向?qū)Ρ龋岣邤?shù)據(jù)分析的邏輯完整性
2.進(jìn)行針對性地域管理，提高地域優(yōu)化的依據(jù)性，和地域優(yōu)化的針對性
3.進(jìn)行分平臺式管理，根據(jù)平臺特性單獨(dú)設(shè)置平臺折扣
4.進(jìn)行分入口管理，根據(jù)入口特性進(jìn)行針對性設(shè)置
五丶直通車會取消千人千面嗎？流量獲取能力會不會倒退回排名制？
直通車千人千面會慢慢退化，分類目緩步進(jìn)行，為了提高淘寶直通車廣告方面的收入，同時將流量集中到優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品上，直通車3個月內(nèi)將逐步退回到非千人千面時代，這符合淘寶目前的目的，也符合大多數(shù)商家和車手的目的。
直通車關(guān)鍵詞流量獲取能力的黑箱模式即將取消，隨著流量獲取能力的施行，流量價(jià)格預(yù)估瀕臨失控，大批量商家不再使用直通車進(jìn)行推廣，為了挽回直通車客戶，同時由于D單被平臺限制，為了激勵商家，取消流量獲取能力這個說法，將會馬上執(zhí)行，同樣，也是部分類目先動。
六丶定向推廣和店鋪推廣做不好怎么辦？
詳情見弈梵原創(chuàng)《淺談直通車定向推廣》三篇，和本月底即將更新的《店鋪推廣怎么辦？》
千變?nèi)f變，流量工具的定義不會變。千難萬難，直通車手的操作不會更難。
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