付費推廣越來越多的人做，出價隨之是水漲船高，直通車10個人開8個人虧。為什么會出現這樣的情況？這個賺錢的概率也太小了點。其實吧！很多人前期開車是賺的，后來不知道怎么的越開越虧。先搞清楚做好什么才會賺錢，直通車是按照點擊付費，做好什么點擊扣費才會低。說到這個很多人會說質量分嘛，是的！既然知道是質量分為什么還是虧呢？很多原因，比如產品不行、詳情問題、操作等問題。今天就主要說下操作問題吧！這個簡單，同樣也是最致命的。

一、計劃

計劃有計劃的權重、創(chuàng)意有創(chuàng)意的權重、關鍵詞有關鍵詞的權重。他們都是互相影響的。很多人在開車的時候會開很多計劃，或者是在一個計劃里面添加多款產品，有多少人知道一個計劃里面添加多個產品有什么好處，跟壞處呢？應該沒有幾個知道吧！要是知道直通車也不會虧那么慘了。

好處:可以快速把這個計劃權重養(yǎng)起來，后面在添加詞或者產品ppc會比較低。但是有一個前提，這個計劃里面的每個寶貝的數據必須表現的不錯，或者說大部分寶貝數據表現不錯。

壞處:計劃里面多寶貝，要是大部分數據表現不好就會降低這個計劃的整體權重，最開始ppc是1.2元，后來ppc變成2.2元。我們沒有那么多資金維護多寶貝數據的時候，一個計劃就一個寶貝足以。

二、詞

很多人開車最開始不知道都是聽誰說的，添加一個計劃一個寶貝后往里面使勁加詞，加滿200個，看哪個詞數據表現好就留下哪個詞，不好的就刪除，觀察個3天或者一個星期。這樣做對于不懂數據或者數據方面薄弱的人來說就是個坑。用這樣的方式選出來的好詞基本都是寫長尾詞、小詞，然后直通車就開這種詞發(fā)現不對勁了。

第一是開這些詞行業(yè)數據太少，自己的展現不多，點擊不多，然后需要獲得更多的展現就要提高出價，有的詞甚至就排到首條一天直通車展現也才100左右。

第二是這些詞的質量分很難上去，并且ppc也比較高。

第三一般類似這樣的情況都會選擇在直通車里面開20多個詞。因為詞太少數據表現就少。

建議各位在開車的時候先從單品分析里面去找轉化高的詞，在到直通車里面選擇轉化高的詞。選擇的詞行業(yè)展現數據最好不要少于5000。

三、創(chuàng)意

很多人都不知道創(chuàng)意其實是積累質量分權重最關鍵的一個點。相信很多人最開始上傳4個創(chuàng)意圖片，然后開啟輪播模式，測試個一天把點擊不好的創(chuàng)意刪除，留下好的。這樣開了一段時間發(fā)現創(chuàng)意圖片的點擊不滿意，或者是經常去換創(chuàng)意圖片，換了后有的詞的質量分就掉了，有木有。

我們要是開無線，換創(chuàng)意的時候直接把創(chuàng)意哪里的那個無線勾選去掉，再去觀察質量分有沒有掉，沒有掉就可以換，要是掉了就不可以換。需要先上創(chuàng)意慢慢的讓新創(chuàng)意獲得更多的點擊，直到那個創(chuàng)意影響不到質量分后才可刪除。

四、不知道轉化周期

關鍵詞每天都有點擊、收藏、加購物車，但是轉化非常的少，或者是沒有轉化。很多掌柜看到這些詞就討厭，錢花出去了，沒有回報。這個時候我們先要去看下產品的轉化周期數據。好比一些家具類目、客單價比較高的類目轉化周期就會比較長，收藏、加車一個星期了甚至有的半個月了才來購買。只要有收藏、加車就先別急著換詞，了解清楚產品的轉化周期在考慮把這些詞刪除掉。

千萬不要老是想著那種什么黑科技，也沒有什么黑科技。直通車并沒有什么核武器，想要開好車、開穩(wěn)車還需要細心、有執(zhí)行力才行。否者開車永遠都不會盈利。

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本文來源： 直通車的這些坑千萬不要踩！