憑借原有物流基礎和政策導向，配合電子商務的發展， 蘇寧 物流加速下鄉和越洋。近日， 蘇寧 物流公布了2016年發展規劃，在農村市場的易購直營店數量將翻倍，在海外市場，將開通澳洲及歐洲物流業務線，并增設韓國、歐洲海外倉。
近日，商務部等6部門聯合印發《全國電子商務物流發展專項規劃（2016-2020年）》（以下簡稱《規劃》），農村物流、跨境物流再次成為社會關注的熱點。 蘇寧 物流已覆蓋2651個區縣，區縣覆蓋率90%；全國47977個鄉鎮， 蘇寧 物流已覆蓋40700個，鄉鎮覆蓋率84%。同時 蘇寧 已在全國1000多個鄉鎮布局1000余家易購直營店，根據新一年 蘇寧 物流的規劃，今年將加大布局范圍，實現直營店數量翻番。通過“統一規劃、連片開發”的布局和規劃，推進農村地區商品次日達。
為解決農村物流分散性強、成本高等問題， 蘇寧 物流將優化調撥車運行路線，將多個直營店、服務站串成線，一輛車即可覆蓋全部片區的服務站，實現低成本調撥。同時，依托中華特色館農產品回城的逆向物流需求，將易購直營店作為末端站點，將農產品匯集于此，通過串點調撥車集中逆向帶回城市，解決正向調撥回程空載問題。
今年， 蘇寧 在原有日韓美及中國香港的基礎上，將同步開通澳洲及歐洲物流業務線，同時開通上海、天津、寧波口岸，增設保稅倉。在海外倉建設上， 蘇寧 將增設韓國及歐洲海外倉。
值得一提的是，《規劃》提出，標準化、集約化、信息化是流通領域改革的重要方向，促進物流成本降低。與部分電商不同的是， 蘇寧 選擇在利用信息化提高效率上下功夫，通過勤練內功降低成本，而非將成本轉嫁給消費者、變相漲價。
去年， 蘇寧 物流費單件商品的物流配送成本下降32%，不斷推進建設的自動化作業流程，特別是智能化倉儲。借助信息系統，單元化高密度存儲，加堆垛機自動入庫出庫，原來只可存儲600萬件商品，現在則是2000萬件；原來需要兩班6000人，現在只要500人；原來8個小時，1人1天最多500-600件貨，而自動化下，人效、坪效提高后，1人1小時可以揀貨近千件。正是通過這些信息化手段，2015年 蘇寧 在大件商品的工作效率提升10%，小件商品工作效率提升了98%。
近日，商務部等6部門聯合印發《全國電子商務物流發展專項規劃（2016-2020年）》（以下簡稱《規劃》），農村物流、跨境物流再次成為社會關注的熱點。 蘇寧 物流已覆蓋2651個區縣，區縣覆蓋率90%；全國47977個鄉鎮， 蘇寧 物流已覆蓋40700個，鄉鎮覆蓋率84%。同時 蘇寧 已在全國1000多個鄉鎮布局1000余家易購直營店，根據新一年 蘇寧 物流的規劃，今年將加大布局范圍，實現直營店數量翻番。通過“統一規劃、連片開發”的布局和規劃，推進農村地區商品次日達。
為解決農村物流分散性強、成本高等問題， 蘇寧 物流將優化調撥車運行路線，將多個直營店、服務站串成線，一輛車即可覆蓋全部片區的服務站，實現低成本調撥。同時，依托中華特色館農產品回城的逆向物流需求，將易購直營店作為末端站點，將農產品匯集于此，通過串點調撥車集中逆向帶回城市，解決正向調撥回程空載問題。
今年， 蘇寧 在原有日韓美及中國香港的基礎上，將同步開通澳洲及歐洲物流業務線，同時開通上海、天津、寧波口岸，增設保稅倉。在海外倉建設上， 蘇寧 將增設韓國及歐洲海外倉。
值得一提的是，《規劃》提出，標準化、集約化、信息化是流通領域改革的重要方向，促進物流成本降低。與部分電商不同的是， 蘇寧 選擇在利用信息化提高效率上下功夫，通過勤練內功降低成本，而非將成本轉嫁給消費者、變相漲價。
去年， 蘇寧 物流費單件商品的物流配送成本下降32%，不斷推進建設的自動化作業流程，特別是智能化倉儲。借助信息系統，單元化高密度存儲，加堆垛機自動入庫出庫，原來只可存儲600萬件商品，現在則是2000萬件；原來需要兩班6000人，現在只要500人；原來8個小時，1人1天最多500-600件貨，而自動化下，人效、坪效提高后，1人1小時可以揀貨近千件。正是通過這些信息化手段，2015年 蘇寧 在大件商品的工作效率提升10%，小件商品工作效率提升了98%。
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本文來源： 蘇寧今年歐洲建海外倉
